Formel1 – Faszination Motorsport

Hochentwickelte Technik in der Formel 1 schützt das Leben der Fahrer

Schwere Unfälle mit tödlichem Ausgang für die Fahrer sind in der Formel 1 zum Glück schon lange nicht mehr vorgekommen. Denn auch wenn spektakuläre Crashes zu beobachten sind, hat sich die Technik der Fahrzeuge und nicht zuletzt der Schutz für die Piloten entscheidend weiterentwickelt. Entsprechende Rennanzüge und der Helm, der nicht nur Kopf, sondern seit kurzem auch durch ein spezielles System den Nackenbereich schützt, tragen viel dazu bei, dass die Gesundheit der Fahrer trotz hoher Geschwindigkeit erhalten bzw. geschützt wird. Der Helm, der im wesentlichen einem üblichen Motorradhelm entspricht, wird durch entsprechende Visire und das sogenante HANS System, das einen umfassenden Schutz von Nacken und Schultern des Piloten gewährleistet, aufgewertet. Neben einem Anzug und hochwertiger Handschuhe, die vor Verbrennungen und äußeren Verletzungen schützen sollen, ist das Tragen einer feuerfesten Unterwäsche vorgeschrieben, sodass bei einem Fahrzeugbrand der Fahrer entsprechend geschützt ist.

Nicht zuletzt trägt die Weiterentwicklung bei den Fahrzeugen selbst zur Sicherheit bei. Die meisten Teile der Karosserie sind nun aus Carbon gefertigt, einem hochentwickelten Material, das wenig splittert und enormen Belastungen durch Druck standhalten kann. Auch die Konstruktion des Monocoque ist extrem stabil und sicher geworden, sodass der Körper des Fahrers bei einem Aufprall bestens geschützt ist und meistens Verletzungen an den Beinen auftreten, die kaum lebensbedrohend sind. Die Fahrgastzelle wird hinten am Motor angeflanscht und ist vorne an der Fahrzeugnase befestigt. Sie wird der Tankgröße und dem individuelle Körperbau des Piloten gefertigt und muss aerodynamischen Anforderungen gerecht werden.

Die Technik in der Formel 1 hat sich in den letzten Jahren entscheidend weiterentwickelt, so gibt es auch das elektronische Startsystem. Während bei F1 Modellautos eine handelsübliche 12V Batterie für den Antrieb reicht, sind die realen Autos mit V8 Motoren ausgestattet. Speziell was die Kühlerlüftung betrifft, gab es einige wesentliche Änderungen, die den Wettbewerb der einzelnen Teams etwas ausgewogener machen sollten.

Motorsport als Hobby

Die meisten Menschen bringen den Motorsport sofort mit Gefahr, hohen Geschwindigkeiten und spektakulären Unfällen in Verbindung. Doch die verschiedenen Sportarten rund um motorisierte Fahrzeuge bieten noch weit mehr Möglichkeiten, ein aufregendes Hobby im Freien oder in der Halle auszuüben. So erfreuen sich nicht nur die bekannten und etablierten Motorsportarten wie Kartfahren oder Motocross in Deutschland großer Beliebtheit. Auch Rennen mit spezielleren Fahrzeugen wie zum Beispiel mit Motorbooten, Traktoren, Rennflugzeugen oder Lastwägen haben ihren eigenen Platz in der Welt des Motorsports.

Besonders gut als Hobby geeignet sind Sportarten wie GoKart oder Quadfahren, da die Fahrzeuge häufig in Motorsportcentern zur Verfügung stehen beziehungsweise für eine bestimmte Zeit ausleihbar sind. Bei Indoor-Kartrennen wird zudem auch kaum eine grundlegende Erfahrung mit dem Fahrzeug vorausgesetzt. Deshalb ist die auch als Karting bezeichnete Sportart vor allem für Einsteiger eine gute Möglichkeit, sich dem Motorsport als Hobby zu nähern. Auch das Quad – ein Fahrzeug mit vier Rädern, das vor allem für Geländefahrten gut geeignet ist – bietet bei einer gemäßigten Fahrweise für den Fahrer eine hohe Stabilität. Einige Quads sind so gebaut, dass sie auch für den normalen Straßenverkehr geeignet sind, was Tag für Tag einen erhöhten Fahrspaß fast ohne Sicherheitsrisiko ermöglicht.

Was die ausgefalleneren Motorsportarten betrifft, sind der Fantasie kaum Grenzen gesetzt. Im sogenannten Tractorpulling beispielsweise muss ein mit verschieden schweren Gewichten beladener Bremswagen von einem Traktor so weit wie möglich gezogen werden. Ziel des Wettbewerbs ist es, den Wagen so lang wie möglich ohne Anzuhalten über eine bis zu hundert Meter lange Strecke zu bewegen. Das Ziehen des Fahrzeugs wird jedoch aufgrund seiner speziellen Eigenschaften mit jedem zurückgelegten Stück des Weges schwieriger, was eine besondere Herausforderung für die Traktorfahrer darstellt.

Zu den aufregenderen und gleichzeitig auch gefährlicheren Disziplinen des Motorsports gehört beispielsweise das Motocross Fahren. Hierbei werden mit Motorrädern oder Quads auf speziell angelegten Outdoor-Strecken spektakuläre Sprünge bei zum Teil hohen Geschwindigkeiten vorgeführt. Durch die von der Witterung stark beeinflusste Beschaffenheit der einzelnen Streckenabschnitte kann der unerfahrene Fahrer sehr leicht überrascht werden, was das Risiko eines Unfalls weifelsfrei erhöht. Für geübte Profis stellt ein häufiger Untergrundwechsel jedoch kaum mehr ein großes Problem dar, was die diversen Arten von Wettkämpfen zu einem spannenden Ereignis macht.

Einer der größten Rennfahrer – Michael Schumacher

Denkt man an die Formel 1, dann fällt einem sicherlich auch gleich der Name Michael Schumacher ein. Schließlich war Schumacher besonders in den 90er Jahren einer der größten Rennfahrer aller Zeiten.

Die Kinderjahre von Michael Schumacher

Michael Schumacher wurde am 3. Januar 1969 in Hürth-Hermülheim  geboren. Der kleine Vorort von Köln ist heute ein Mekka für Schumacher-Fans. Bereits im Altern von vier Jahren saß der kleine Michael in einem Kart und drehte seine Runden. Zum Glück betreiben seine Eltern eine Kartbahn. So hatte der kleine Rennfahrer immer die Möglichkeit seiner Leidenschaft nachzugehen. In dieser Zeit entdeckte sein Vater das Talent, welches im kleinen Schumacher schlummerte. So wurde Michael Schumacher im Kart-Club Kerpen-Horem  angemeldet. Hier begann sozusagen die Karriere des späteren Weltmeisters. Mit 15 Jahren wurde er dann auch schon Deutscher Juniorenmeister im Kartsport. Im Jahre 1988 nahm Schumacher dann an der Formel Ford 1600 teil. Zu diesem Zeitpunkt war der Weg in die Formel 1 aber noch sehr weit. 1985 wurde er Zweiter bei der Kart-Weltmeisterschaft. 1987 war er dann schon Kart-Europameister. Im Jahr 1988 wurde Michael Schumacher Deutscher Meister in der Formel König und Vize-Europameister in der Formel Ford 1600. 1989 war es Schumacher, der den dritten Platz in der deutschen Formel-3-Meisterschaft belegte. 1990 konnte er dann als Werksfahrer bei Daimler-Benz in der Sportwagen-Weltmeisterschaft punkten.

Michael Schumacher und die Formel 1

Der Sprung in die Formel 1 gelang Michael Schumacher am 25. August 1991 beim Großen Preis von Belgien in Spa. Hier fuhr er im Team Jordan. Das aber auch nur für ein Jahr. Schumacher wechselte dann zum Team Benetton und gewann hier 1992 Prix in Spa/Belgien. 1994 wurde er dann sogar schon zum ersten Mal Formel 1 Weltmeister. Im Laufe seiner Karriere in der Formel 1 erreichte Schumacher sieben Mal den Weltmeisterschaftstitel.

Formel 1 – Die Geschichte

In der Geschichte der Formel 1 können viele berühmte Namen gelesen werden. Team wie Ferrari, McLaren, Williams oder Lotus haben in der langen Geschichte der Formel 1 viele Siege eingefahren. Mit den Legenden der Formel 1, wie zum Beispiel Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna oder Michael Schumacher wurden in den vergangenen Jahren so manche Rekorde geschrieben.

Formel 1 – Die Geschichte oder wie alles begann

Im Jahre 1894 fand das erste Autorennen in der Geschichte statt. Zur damaligen Zeit wurde aber nicht in Runden gefahren. Vielmehr mussten die Teilnehmer von Stadt zu Stadt fahren. Diese Form des Autorennens findet sich auch heute noch bei der Rallye Dakar. In Frankreich liegt die Wiege des Motorsports. Nachdem aber immer wieder schwere Unfälle passiert sind, wurden im Jahre 1904 die Rennen dann auf die abgesperrten Rundkurse verlegt. Da immer mehr Leute Gefallen an diesem Spektakel fanden, wurden dann in den 20er Jahren die Rennstrecken wie Monza, Spa oder der Nürburgring gebaut. Diese sind auch heute noch berühmt und werden in der Formel 1 als Rennstrecken genutzt. Auf diesen konnten besonders die Silberpfeile von Mercedes-Benz ihre legendären Erfolge einfahren. Die erste Formel-1-Weltmeisterschaft fand dann im Jahre 1950 statt. Damals wurde in sieben Rennen der erste Weltmeister, Nino Farina, ermittelt. Die 50er Jahre wurden dann aber von Fangio dominiert. 1958 trat dieser aber als Weltmeister zurück.

Formel 1 heute

Im Jahr 1991 begann Michael Schumacher seine einzigartige Karriere. In seinen Jahren wurde Schumacher zu einem Rekord-Weltmeister und die Formel 1 zu einem echten Publikumsmagneten. Immer mehr Menschen waren von diesen Ereignissen begeisterten und strömten zahlreich zu den Rennen. Dabei konnten die Eintrittskarten hohe Preise erzielen. 2006 beendete Schuhmacher als erfolgreichster Fahrer seiner Zeit diese Karriere. In der Geschichte der Formel 1 gab es aber auch immer wieder zahlreiche gefährliche und auch tödliche Unfälle.

Ein Mythos – Nikki Lauder

Nikki Lauder gehört zu den Motorsportlegenden in der Formel 1. Gezeichnet von seinem schweren Unfall fungiert er heute auch noch als Kommentator oder Experte in Sachen Motorsport.

Das Leben von Nikki Lauder

Nikki Lauder wurde am 22. Februar 1949 in Wien geboren. Er wuchs in wohlhabenden Verhältnissen in einer Industriellenfamilie auf. Nikki Lauder begeisterte sich bereits in seinen jungen Jahren für Autos und den Motorsport. Schon mit 15 Jahren kaufte er sich dann seinen ersten VW Käfer. Mit 19 nahm Lauder dann an einem Autorennen teil. Er absolvierte viele erfolgreiche Rennen und gewann auch in der Motorszene an Ansehen. In dieser Zeit konnte er in die Formel V, Formel 3 und Formel 2 hinein schnuppern. Nun fühlte sich der jungen Lauder auch bereit dafür, komplett in die Formel 1 einzusteigen.

Was wäre die Formel 1 ohne Lauder?

Sein erstes Formel 1 Rennen startet er im Jahre 1971 beim Großen Preis von Österreich für March Ford. Somit war dies auch ein Heimspiel für den gebürtigen Österreicher. Im Anschluss an das Rennen fuhr er für das Team B.R.M aus England. 1973 wurde das Ferrari-Oberhaupt Enzo Ferrari auf den vielversprechenden Rennfahrer aufmerksam. Kurzerhand wurde Lauder unter Vertrag genommen. Für das Team fuhr Lauder dann von 1974 bis 1977 und holte auch für den italienischen Rennstall die erste Weltmeisterschaft seit 1964. 1976 kam es dann zum schweren Schicksalsschlag für Nikki Lauder. Bei einem schweren Autounfall zog sich der Rennfahrer schwere Verbrennungen zu, von denen sein Gesicht auch heute noch gezeichnet ist. Lauder zog sich dann ab dem Jahr 1979 aus der Formel1 zurück. In dieser Zeit widmete er sich zum Beispiel dem Aufbau seiner Fluglinie Lauda-Air. Doch Lauder kam zurück in die Formel 1 und fuhr von 1982 bis 1985 für McLaren. Während seiner Karriere fuhr Lauder 171 Rennen und errang 25 Siegen und 3 WM-Titel.